“Kita sekarang punya kemampuan, kita akan gerakkan ekonomi dengan kekuatan kita sendiri. Kita tidak akan memaki negara lain. Kita dihantam tarif berapa pun kita akan berunding dan negoisasi, kita hormati,” kata Prabowo, saat meluncurkan Program Gerakan Indonesia Menanam (Gerina) di Banyuasin, Sumatera Selatan, Rabu (23/4/2025).
Prabowo menegaskan, Indonesia harus percaya terhadap kekuatan sendiri. Meski negara lain tidak lagi membuka pasar kepada Indonesia.
“Kalau pun mereka tidak membuka pasar kepada kita, kita akan survive, kita akan tambah kuat, kita akan berdiri di atas kaki kita sendiri, kita tidak akan pernah menyerah,” kata Prabowo dengan berapi-api.
“Kita tidak akan berlutut, kita tidak akan pernah mengemis, kita tidak akan pernah minta-minta kasihan orang lain. Tak perlu kita dikasihani, kita akan swasembada pangan,” kata Prabowo.
Prabowo meyakini Indonesia akan menjadi lumbung pangan dunia. Bahkan Indonesia disebut memiliki kekuatan di banyak bidang.
Dalam kesempatan itu Prabowo juga menegaskan permasalahan kelaparan dan kemiskinan absolut harus dihilangkan di Indonesia. Selain itu rakyat juga perlu diberdayakan dengan pendidikan yang layak dan kebersihan lingkungan yang mumpuni.
“Kita harus perang lawan sampah, kita harus buat tiap desa, kecamatan, kabupaten, kita harus bikin bersih asri indah. Nanti kita pikirkan bagaimana caranya. Mungkin gerakan Indonesia asri,” jelas Prabowo.
Mengutip prospektus, Bank Banten akan menerbitkan sebanyak-banyaknya 11,36 miliar saham baru Seri C dengan nominal Rp50 per saham. Saham baru ini setara dengan 17,97% dari total modal disetor penuh setelah pelaksanaan rights issue.
Sebagai pemegang saham pengendali dengan kepemilikan sebesar 66,11%, Pemerintah Provinsi Banten akan melaksanakan seluruh haknya dalam PMHMETD ini. Mereka akan melakukan penyertaan modal bukan dalam bentuk uang, melainkan aset tetap (inbreng) alias terhadap empat aset.
Antara lain, Eks Gedung Kantor Disperindag di Serang, Gedung PLUT di Cipocok Jaya, Serang, Gedung Samsat Lama di Tangerang, dan Lahan Parkir UPTD SMB di Serang. Total nilai aset inbreng yang akan disertakan mencapai Rp139,57 miliar.
“Dengan demikian, rencana Inbreng ini diharapkan menjadi sebuah bentuk dukungan penuh Pemerintah Provinsi Banten untuk meningkatkan permodalan dalam bentuk aset guna mendukung kegiatan usaha Perseroan,” kata BEKS dalam prospektus, dikutip Senin (21/4/2025).
Adapun dana hasil PMHMETD VIII akan difokuskan untuk akuisisi aset dari Pemprov Banten, pengembangan jaringan kantor dan teknologi, dan penyaluran kredit baru untuk mendorong pertumbuhan bisnis.
Aksi korporasi ini juga dilakukan sebagai bagian dari strategi konsolidasi bank sesuai dengan POJK No. 12/2020 tentang Konsolidasi Bank Umum.
Rencana rights issue ini telah disetujui dalam rapat umum pemegang saham luar biasa (RUPSLB) yang digelar pada 10 April 2025 lalu.
Setiap pemegang saham yang tercatat pada recording Date tanggal 19 Juni 2025, berhak menerima Hak Memesan Efek Terlebih Dahulu (HMETD) yang dapat diperdagangkan di Bursa Efek Indonesia (BEI) selama 23 hingga 30 Juni 2025.
Mengutip RT Senin (21/4/2025), hal ini dimuat laman Hong Kong, South China Morning Post (SCMP), mengutip para peneliti yang diterbitkan bulan lalu dalam Jurnal Proyektil, Roket, Rudal, dan Panduan berbahasa Mandarin.
Menurut laporan itu, sebuah tim dari Institut Penelitian 705 milik China State Shipbuilding Corporation (CSSC), pemain kunci dalam sistem senjata bawah air, mengembangkan bom seberat 2 kg (4,4 pon) yang sebagian besar terdiri dari magnesium hidrida, dengan bahan peledak konvensional yang berfungsi sebagai katalis.
Dalam uji lapangan, perangkat tersebut dilaporkan menghasilkan bola api dengan suhu melebihi 1.000 derajat Celsius (1.832 derajat Fahrenheit) yang berlangsung selama lebih dari dua detik, yang “15 kali lebih lama” daripada yang dapat dihasilkan oleh “ledakan TNT yang setara”.
Dalam reaksi tersebut, magnesium hidrida, senyawa yang awalnya dikembangkan sebagai bahan bakar yang efisien, dengan cepat melepaskan gas hidrogen yang tersimpan, yang mengakibatkan kebakaran hebat yang berkelanjutan.
Dengan demikian, daya rusak perangkat peledak baru tersebut dikatakan tidak terletak pada tekanan ledakannya, melainkan pada kemampuannya untuk menghasilkan panas yang ekstrem.
“Kontrol yang tepat atas intensitas ledakan, dengan mudah mencapai penghancuran target yang seragam di wilayah yang luas,” muat laman itu mngutip ilmuwan peneliti CSSC Wang Xuefeng.
Jika dikembangkan sepenuhnya, metode tersebut mungkin dapat menghasilkan senjata yang mirip dengan perangkat termobarik. Ini merujuk senjata ideal untuk memusnahkan struktur pertahanan dan kendaraan lapis baja.
Meskipun produksi magnesium hidrida dulunya sebagian besar berskala kecil dan agak rumit, China baru-baru ini mengembangkan metode produksi yang lebih murah dan lebih aman serta membangun pabrik yang mampu memproduksi 150 ton senyawa tersebut per tahun.
Ketua Umum Asosiasi Logistik Indonesia (ALI) Mahendra Rianto mengatakan kenaikan tarif tol tersebut akan berdampak pada biaya transportasi, yang juga akan mengalami kenaikan. Alhasil, minat pengusaha logistik untuk menggunakan tol bakal semakin rendah.
“Transportation cost-nya akan naik. Sementara transportation cost di dalam supply chain cost itu berkontribusi 40-50%. Terutama yang industri berbentuk liquid lebih gede lagi biaya transport itu di dalam biaya rantai pasok total,” kata Ketua Umum Asosiasi Logistik Indonesia (ALI) Mahendra Rianto kepada CNBC Indonesia, dikutip Senin (21/4/2025).
Karenanya minat pengusaha logistik untuk menggunakan tol bakal semakin rendah. Saat ini pun banyak truk yang lebih memilih untuk menggunakan jalan arteri (bukan tol) dibanding jalan tol karena biayanya jauh lebih murah. Hal ini sudah terjadi pada jalur Pantura, di mana banyak truk melintas, padahal sudah ada jalan tol Trans Jawa.
“Selama ini jalan tol digunakan hanya dari Jakarta sampai Cikampek, kemudian belok kiri arah Pantura selebihnya lewat jalan arteri. Jakarta-Surabaya lewat tol dan arteri bedanya cuma 10 jam kok. Customer bilang ya udah beda 10 jam dia tidak memengaruhi inventori saya,” tambah Mahendra.
Sebagai gambaran biaya logistik yang bisa ditanggung pengusaha untuk truk muatan 16 ton untuk rute Jakarta-Surabaya sebesar Rp 10 juta. Nilai tersebut sudah mencakup upah supir, bensin, hingga tarif tol. Jika tarif tol naik maka biaya logistik juga otomatis bakal ikut terkerek.
“Akhirnya penumpukan di jalan Pantura. Yang penting kita masuk dan kalau umpamanya biaya tol itu naik, yang menanggung pengguna akhir yaitu industri. Mereka juga teriak. Mereka nggak mau terima ketika tarif jalan tol naik terus kita bebankan ke mereka. Nggak mau,” ujar Mahendra.
Demi menurunkan biaya logistik, Ia meminta adanya biaya antara truk yang masuk ke golongan II, III dan IV disamakan dengan kendaraan pribadi golongan I.
“Jumlah truk ini kan banyak, kalau pada nggak lewat jalan tol yang rugi juga operator karena mereka juga harus bayar hutang pembangunan,” sebutnya.
Tarif Tol Naik, Kualitas Jalan Apa Kabar?
Hal senada juga dikatakan oleh Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (APTRINDO). Ketua Umum APTRINDO Gemilang Tarigan menyadari kenaikan tarif tol merupakan aturan yang baku setiap 2 tahun tarif akan naik sesuai dengan terjadinya inflasi ini menurut undang-undang.
Hanya saja, tukas dia, kenaikan tarif ini seharusnya diikuti dengan kondisi jalan tol yang mulus dan rambu-rambu yang terpelihara dengan baik. Artinya lulus Standar Pelayanan Minimum (SPM) yang ditetapkan.
“Apakah kondisi ini sudah dihitung dengan benar dan persyaratannya dicek dengan sesuai keadaan? Siapa yang memberikan penilaian? Ini yang diragukan,” kata Tarigan.
Sayangnya kualitas jalan tol di Indonesia kerap tidak sesuai dengan ekspektasi pelaku usaha, di mana kerap ditemui banyak jalan berlubang. Sayangnya dengan kualitas seperti ini masyarakat tetap harus menanggung kenaikan tarif tol.
“Angka kenaikan tol ini jumlahnya kecil sehingga kadang kala sulit untuk diajukan kepada pemilik barang atau pengguna jasa, namun lama-lama ini juga membengkak sehingga ini menjadi beban dari pengusaha logistik,” sebut Tarigan.
“Hal ini yang menjadi masalah di pengusaha logistik karena jumlah penyedia jasanya cukup banyak sehingga harga ongkos angkot setiap tahun bukannya malah naik tapi malah cenderung turun,” tutupnya.
Tarif di 38 Tol Bakal Naik Tahun Ini
Sementara itu, sebanyak 38 jalan tol bisa naik tarif secara serentak di tahun 2025 ini. Sebagian jalan tol merupakan limpahan dari tahun sebelumnya, artinya jalan tol ini seharusnya sudah naik sejak tahun 2023 dan 2024 lalu namun tertahan dan belum naik tarif hingga kini.
Berdasarkan data Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum, setidaknya ada tiga jalan tol yang belum naik tarif di dua tahun terakhir, yakni satu jalan tol di 2024 dan 2 jalan tol di 2023.
Kepala BPJT Wilan Oktavian menyebut, tol yang belum naik tarif tersebut karena masih proses verifikasi dan rekomtek (rekomendasi teknis) pemenuhan Standar Pelayanan Minimum (SPM), jadi akan ada penyesuaian apabila sudah ada verifikasi rekomtek.
Penyesuaian tarif dilakukan setiap 2 tahun sekali berdasarkan Laju Inflasi dan evaluasi terhadap pemenuhan SPM Jalan Tol tersebut sesuai Undang – Undang dan Peraturan Pemerintah,” kata Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Wilan Oktavian kepada CNBC Indonesia, dikutip Jumat (11/4/2025).
Penandatanganan dokumen dilakukan antara Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia dan Menteri Luar Negeri dan Pembangunan Denmark Lars Lokke Rasmussen.
Menurut Bahlil, kerja sama dengan Denmark tersebut merupakan bagian perpanjangan kerja sama antara Indonesia dan Denmark yang telah terjalin sejak 10 tahun lalu.
“Kami sangat mengapresiasi selama 10 tahun Pemerintah Indonesia dan Denmark telah melakukan banyak hal dalam melakukan kerja sama, khususnya pengembangan energi dan lebih khususnya energi global,” kata Bahlil di Gedung Kementerian ESDM, Jakarta, Senin (21/4/2025).
Bahlil memahami situasi geopolitik ekonomi global yang tidak menentu telah memaksa masing-masing negara memikirkan mana kawan yang sesungguhnya dan mana kawan yang sekedar dalam membangun kerja sama.
“Dan kami menyadari hal itu dan kami hari ini meyakini bahwa Denmark adalah kawan yang benar. Karena sekarang kawan lama tidak menjamin untuk ada kesetiaan dan kawan baru bukan berarti juga tidak setia. Sekalipun 10 tahun kita lakukan kerja sama, tapi yakinlah bahwa Indonesia adalah kawan yang setia untuk selamanya,” kata Bahlil.
Sementara itu, Rasmussen menilai bahwa kerja sama yang telah terjalin cukup erat selama 10 tahun ini membuka jalan bagi kemitraan strategis yang komprehensif bagi kedua negara.
“Hal itu sebenarnya membuka jalan bagi kemitraan strategis yang komprehensif yang ditandatangani antara saya dan Presiden Indonesia pada tahun 2017, saat saya menjabat sebagai Perdana Menteri Denmark,” kata dia.
Lebih lanjut, Rasmussen mengatakan bahwa pihaknya berkomitmen untuk melakukan banyak hal terkait kerja sama dengan Indonesia di masa yang akan datang, khususnya di sektor energi.
“Besok saya akan menandatangani rencana aksi baru, yang akan menetapkan target dan membuka jalan bagi kerja sama 5 tahun ke depan. Dan ini bukan hanya tentang kesejahteraan dan penciptaan lapangan kerja, tetapi juga, seperti yang Anda sebutkan, tentang memberikan planet ini kepada generasi berikutnya dalam kondisi yang baik,” katanya.
Direktur Jenderal Perundingan Perdagangan Internasional Kemendag Djatmiko Bris Witjaksono menegaskan, Indonesia saat ini masih dalam kondisi percaya diri menyambut peluang ekspor, bahkan di tengah situasi perang dagang dan tekanan ekonomi dunia.
“Ya untuk target ekspor tentunya pemerintah bekerjasama dengan kawan-kawan pelaku usaha, tetap berupaya optimis ya menyikapi situasi ini meskipun tidak mudah, di tengah situasi tensi perdagangan yang sedemikian sulit, dan kondisi perekonomian dunia yang juga relatif mendapat tekanan ya, terkoreksi,” kata Djatmiko dalam Konferensi Pers di Auditorium Kemendag, Senin (21/4/2025).
Menurutnya, hingga saat ini pemerintah belum ada rencana untuk menyesuaikan target. Pemerintah justru akan berupaya mencapai target dalam mengandalkan dorongan dari sejumlah perjanjian perdagangan yang sudah ada maupun yang tengah diperbarui.
“Kita tetap akan berusaha semaksimal mungkin mencapai target yang sudah ditetapkan. Kita tidak mencoba mengoreksi menjadi berapa, tapi kita dengan adanya perjanjian-perjanjian yang baru kita harapkan target yang sudah ditetapkan itu bisa kita capai,” tegasnya.
Salah satu yang diandalkan adalah perjanjian perdagangan dengan Jepang, yakni Indonesia-Japan Economic Partnership Agreement (IJEPA) yang telah berlangsung sejak tahun 2006 silam. Perjanjian ini kini sedang di-upgrade agar lebih relevan dengan kebutuhan ekspor saat ini.
“Contohnya adalah seperti Indonesia-Jepang Economic Partnership Agreement itu sudah IJEPA ya, biasanya Indonesia-Jepang IJEPA yang sejak 2006 kalau tidak salah hampir 20 tahun, itu juga sudah kita tanda tangani protokolnya pada tahun lalu dan diharapkan tahun ini bisa kita implementasikan,” terang dia.
Djatmiko menjelaskan, peningkatan dalam IJEPA mencakup perluasan akses pasar untuk produk Indonesia, yang diharapkan mampu mendorong pertumbuhan ekspor ke Jepang.
“Sehingga protokol IJEPA yang di dalamnya ada komponen aset pasar memperluas peluang dari beberapa produk asal Indonesia untuk masuk ke pasar Jepang, itu tentunya diharapkan juga menjadi salah satu pendorong peningkatan kinerja ekspor,” tambahnya.
Selain Jepang, pemerintah juga tengah memperkuat berbagai perjanjian regional lain seperti ASEAN Mitra Dialog, hingga ASEAN Australia New Zealand Free Trade Area (AANZFTA).
“Kemudian juga ada beberapa protokol dalam konteks perjanjian regional, seperti ASEAN dengan Mitra Dialog, ada ASEAN Australia New Zealand FTA. Ini juga kita upgrade dan beberapa perjanjian-perjanjian lainnya,” tutupnya.
“Cuma mentality untuk jadi entrepreneurship, memutuskan semua keputusannya sendiri itu tuh its also another of stressful menurutku ya. Karena kita tanggung jawabnya kalau jadi karyawan kan seandainya kita bikin salah masih ada bumper atas nih yang bisa ngerti gitu,” kata Ketua Umum Asosiasi Game Indonesia (AGI), Shafiq Husein, Senin (21/4/2025).
“Tapi kalau seandainya benar-benar udah berdiri di atas kaki sendiri itu pasti ada hal-hal yang kayak aku enggak yakin kita itu siap apa enggak,” dia menambahkan.
Salah satu yang terpenting adalah memiliki pengalaman untuk mengetahui industri game. Berbeda dengan Indonesia, developer game di luar negeri yang membuka studio sendiri biasanya sudah punya pengalaman bertahun-tahun kerja di studio game raksasa.
“Kalau di sini hari ini lulus besok bikin game, bikin studio game. Nah apakah sudah cukup nih mentalitynya untuk mendapatkan stressful sebesar itu? Sedangkan dia sendiri mungkin belum punya pengalaman gitu,” ujarnya.
Dia mengatakan industri game sangat menjanjikan secara pemasukan. Baik untuk bekerja maupun untuk membuka studio baru.
Kembali dia mengingatkan yang harus jadi perhatian terkait pengalaman. Jangan juga sampai seperti fenomena banyaknya startup namun kemudian banyak yang berguguran.
“Tahun ini mungkin grafiknya bagus, ada 300 studio game. Tahun depan cuman 150 yang bisa survive. Ini bisa buruk bagi ekosistem and buat data kita gitu loh. Jadi daripada membuat yang baru, coba aja cari alternatif lain untuk akhirnya bisa masuk ke industri,” tutur Shafiq.
Para pengamat bintang di seluruh dunia akan dimanjakan dengan suguhan surgawi karena konjungsi tiga planet langka akan muncul di langit dini hari pada hari Jumat, 25 April 2025. Peristiwa langka ini akan memperlihatkan Venus, Saturnus, dan Bulan sabit, membentuk wajah tersenyum di langit, menjadikannya tontonan wajib bagi para penggemar astronomi.
Menurut LiveScience, kesejajaran tersebut akan terlihat secara global, asalkan langit cerah dan ada pandangan terbuka ke cakrawala timur. Waktu terbaik untuk menangkap senyum kosmik ini adalah sekitar satu jam sebelum matahari terbit pada tanggal 25 April.
Dalam kesejajaran yang langka ini, Venus dan Saturnus akan muncul sebagai dua “mata” yang cerah, sementara Bulan sabit yang tipis akan membentuk “senyum” yang lembut, menciptakan ekspresi gembira di langit.
Duta Besar Tata Surya NASA Brenda Culbertson menyatakan, “Venus akan muncul sedikit lebih tinggi di langit, Saturnus tepat di bawahnya, dan Bulan sabit di bawahnya, menciptakan formasi segitiga yang tampak persis seperti wajah tersenyum bagi banyak orang.”
Peristiwa ini terjadi setelah puncak hujan meteor Lyrid, yang menunjukkan bahwa langit akan dipenuhi dengan aktivitas langit yang semarak. Diharapkan juga para penggemar astronomi yang beruntung dapat melihat Merkurius, bersinar di bawah trio utama terutama dengan bantuan teleskop atau teropong.
Apa yang Terjadi Selama Garis Tiga Planet?
Konjungsi terjadi saat benda-benda langit tampak sangat dekat satu sama lain di langit malam. Saat tiga benda tersebut sejajar, seperti yang terlihat pada fenomena langka ‘Wajah Tersenyum’, fenomena ini disebut konjungsi rangkap tiga. Fenomena ini langka dan sangat indah untuk disaksikan.
Bagaimana cara melihat konjungsi tiga planet yang langka?
Para ilmuwan telah menyatakan bahwa tidak diperlukan alat khusus untuk melihat fenomena langka ini karena Venus dan Saturnus akan terlihat dengan mata telanjang, dengan Bulan sabit yang menambah nuansa yang menarik. Akan tetapi menggunakan teleskop atau teropong akan memungkinkan mata untuk melihat lebih banyak detail, terutama pada bulan sabit.
Perubahan harga BBM dilakukan oleh beberapa perusahaan seperti Shell Indonesia, BP-AKR, dan Vivo Energy Indonesia. Hanya PT Pertamina yang memutuskan tidak mengubah harga BBM non-subsidi per 1 April 2024.
Corporate Secretary Pertamina Patra Niaga, Irto Ginting mengatakan keputusan tidak melakukan perubahan harga mengacu pada beberapa aspek. Antara lain Kepmen ESDM No. 245.K/MG.01/MEM.M/2022 tentang formulasi harga JBU atau BBM.
“Berdasarkan perhitungan evaluasi harga serta dengan mempertimbangkan kebutuhan masyarakat pada Ramadhan dan Idul Fitri ini, maka manajemen memutuskan untuk tidak menaikkan harga di bulan April ini,” ujar Irto dalam keterangan tertulis, beberapa saat lalu.
Saat ini harga Pertamax adalah Rp 12.950 per liter, Pertamax Green 95 Rp 13.900 per liter, Pertamax Turbo Rp 14.400 per liter, Dexlite Rp 14.550 per liter, dan Pertamina Dex Rp 15.100 per liter. Harga ini berlaku untuk wilayah Jawa dan wilayah dengan besaran pajak bahan bakar kendaraan bermotor (PBBKB) sebesar 5%.
Irto menambahkan, Pertamina Patra Niaga berkomitmen memberikan harga BBM yang terbaik sebagai wujud Availability, Accessibility, Affordability, Acceptability dan Sustainability bagi masyarakat hingga pelosok negeri, tidak hanya kota besar.
“Pertamina melalui Pertamina Patra Niaga menetapkan harga yang kompetitif bagi masyarakat sekaligus memastikan distribusi hingga pelosok negeri tetap dapat dilakukan dengan maksimal,” kata Irto.
Sementara SPBU swasta lainnya melakukan perubahan harga. Shell misalnya, harga produk Shell V-Power dari yang sebelumnya dipatok Rp 15.370 per liter pada periode Maret 2024, per 1 April turun menjadi Rp 15.360 per liter.
Kemudian, V-Power Diesel juga mengalami penurunan dari yang sebelumnya Rp 16.140 per liter menjadi Rp 15.740 per liter. Berikutnya, untuk produk BBM jenis Shell V-Power Nitro+ juga mengalami penurunan dari yang sebelumnya Rp 15.650 menjadi Rp 15.570.
Sedangkan harga BBM Shell Super (RON 92) atau setara BBM Pertamax tidak mengalami perubahan yakni tetap di angka Rp 14.530 per liter.
Tidak hanya Shell, BP-AKR juga melakukan penyesuaian terhadap produk BBM-nya. Misalnya, produk BBM jenis BP Ultimate yang sebelumnya di angka Rp 15.370 per liter, kini turun menjadi Rp 15.360 per liter.
Kemudian, produk BBM jenis BP Diesel mengalami penurunan dari yang sebelumnya Rp 15.610 per liter menjadi Rp 15.230 per liter.
Adapun SPBU milik Vivo Energy Indonesia juga menurunkan harga produk BBM-nya. Misalnya, Revvo 90 menjadi Rp 12.800 per liter dari sebelumnya Rp 13.300 per liter.
Kemudian, Revvo 92 Rp 14.300 per liter turun dari sebelumnya Rp 14.900 per liter. Dan Revvo 95 menjadi Rp 15.100 per liter turun dari sebelumnya Rp 15.800 per liter.
Selengkapnya, berikut daftar terbaru harga BBM di SPBU Pertamina, Shell, BP-AKR & Vivo per 1 April 2024:
Harga BBM Pertamina 19 April 2025
Pertalite: Rp 10.000 per liter
Pertamax: Rp 12.950 per liter
Pertamax Turbo: Rp 14.400 per liter
Dexlite: Rp 14.550 per liter
Pertamina Dex: Rp 15.100 per liter
Pertamax Green 95: Rp 13.900 per liter
Harga BBM Shell 19 April 2025
Shell Super: Rp 14.530 per liter
Shell V-Power: Rp 15.360 per liter
Shell V-Power Nitro +: Rp 15.570 per liter
Shell V-Power Diesel: Rp 15.740 per liter
Harga BBM BP-AKR 19 April 2025
BP Ultimate: Rp 15.360 per liter
BP 92: Rp 14.300 per liter
BP Diesel: Rp 15.230 per liter
Harga BBM Vivo 19 April 2025
Revvo 90: Rp 12.800 per liter
Revvo 92: Rp 14.300 per liter
Nah, itu dia daftar lengkap harga BBM terbaru di SPBU seluruh RI terhitung per 1 April 2025. Semoga informasi ini bermanfaat!
Lempeng-lempeng tersebut berada di laut, sehingga gempa yang terjadi bisa memicu tsunami ketika berkekuatan dahsyat dengan kedalaman dangkal.
BMKG pernah menyebut setidaknya ada 6.000 kali kejadian gempa yang mengguncang Indonesia setiap tahunnya. Tentu, dengan kekuatan, jenis, dan episenter bervariasi.
Sepanjang April 2025, BMKG mencatat lebih dari 195 kejadian gempa di wilayah Indonesia. Bahkan, ada 30 gempa berkekuatan di atas M5,0 sejak 3 Maret 2025 hingga 14 April 2025.
Gempa Makin Sering Terjadi
Kepala BMKG Dwikorita Karnawati dalam sebuah webinar beberapa waktu lalu mengungkapkan, kejadian gempa bumi di Indonesia menunjukkan tren peningkatan. Dia pun mengingatkan pentingnya pendekatan mitigasi bencana geohidrometeorologi.
Tidak hanya gempa bumi dan tsunami, tetapi juga bencana hidrometeorologi yang semakin meningkat akibat perubahan iklim.
Selain karena ada di jalur pertemuan 3 lempeng, jelas Dwikorita, di Indonesia terdapat 14 segmen sumber gempa subduksi/ megathrust, serta 402 segmen sumber gempa sesar aktif yang sudah teridentifikasi. Juga, masih banyak lagi yang belum teridentifikasi.
“Aktivitas kegempaan yang termonitor BMKG mengalami lompatan. Berdasarkan data aktivitas data gempa jangka panjang, ada pola kejadian gempa di Indonesia terus meningkat setiap tahun,” katanya.
“Rata-rata kejadian gempa di tahun 1990-2008 sekitar 2.254 gempa per tahun. Namun, tahun 2009-2017 meningkat jadi 5.389 kejadian gempa. Kemudian melompat mulai tahun 2018-2019, bahkan 2020 ya, melompat bahkan 2018 itu 12.062, 2019 itu masih 11.731,” ucap Dwikorita.
Lalu, terjadi lonjakan kejadian gempa yang signifikan di tahun 2024. Tercatat ada 29.869 kali kejadian gempa, dengan jumlah alat kurang lebih sama dengan tahun 2023.
“Poinnya di sini memang terjadi tren peningkatan aktivitas kegempaan. Terutama untuk gempa dangkal ini memang meningkat. Juga ada fenomena patahan-patahan aktif di darat semakin banyak yang jadi sumber gempa,” terangnya.
Lebih lanjut, ia menjelaskan pada 2024 ada 20 gempa di Indonesia yang sifatnya merusak. Sementara dari 2018-2023, ada 119 kali gempa merusak.
“Jadi tadi, ada sedikit penurunan dari tahun 2020-2023 meski masih 11.000-an, tapi gempa merusaknya semakin meningkat,” papar Dwikorita.
Megathrust Tinggal Menunggu Waktu
Dalam kesempatan tersebut, Dwikorita juga mengaku, mewaspadai 2 segmen megathrust yang ada di Indonesia. Sebagai catatan, disebutkan ada 13 segmen megathrust di Indonesia.
Dari 13 segmen itu, ada 2 segmen yang telah ratusan tahun belum mengeluarkan energi. Sehingga, masuk dalam fokus perhatian BMKG. Hal itu, ujar Dwikorita, sesuai dengan tugas BMKG yang diamanahkan Undang-Undang.
Sebagai lembaga yang bertanggung jawab, jelasnya, sesuai Undang-Undang Nomor 31/2009 dan turunannya, tugas utama BMKG itu memberikan layanan berupa informasi, info dini gempa bumi, dan peringatan dini Tsunami. Juga informasi tentang cuaca dan iklim, serta informasi kualitas udara dan peringatan dininya.
“Sehingga, kami harus terus mewaspadai zona seismic gap yang ada di Selatan Banten dan Selat Sunda, sudah ada sejak tahun 1757 dan di Wilayah Mentawai-Siberut itu sudah sejak 1797. Sudah lebih 227 tahun. Sudah seharusnya kami bersiap untuk itu,” ungkapnya.
Seismic gap megathrust Selat Sunda, kata dia sudah mencapai 267 tahun dan seismic gap di Mentawai-Siberut sudah 227 tahun.
Padahal, lanjutnya, megathrust Nankai di Jepang “hanya” 78 tahun dan sudah lepas. Begitu juga dengan megathrust Tohoku-Oki yang sudah lepas juga di tahun 2011, ada seismic gap 176 tahun.
Kemudian, megathrust Aceh-Andaman yang juga sudah rilis energi, dengan seismic gap 97 tahun.
“Nah yang belum terjadi yang sedang ditunggu itu adalah di Selat Sunda dan di Mentawai-Siberut, sudah lebih dari 227 tahun. Sehingga, sudah seharusnya kami untuk bersiap untuk itu. Teknologi kita tingkatkan, kita bangun terus sistemnya,”katanya.
Dia pun memaparkan data yang menunjukkan aktivitas gempa terlihat jarang di zona seismic gap Selat Sunda.
“Kenapa kita sebut seismic gap di situ karena memang ada kekosongan. Ada gap. Dan di situ kita khawatir akan terlepas sewaktu-waktu. Karena masanya sudah terlewati,” warning Dwikorita.
Daftar 13 Segmen Megathrust Ancam Wilayah RI
Mengacu pada Peta Sumber dan Bahaya Gempa Indonesia tahun 2017, berikut daftar 13 segmen megathrust yang mengancam Indonesia:
1. Megathrust Mentawai-Pagai dengan potensi gempa M8,9
2. Megathrust Enggano dengan potensi gempa M8,4
3. Megathrust Selat Sunda dengan potensi gempa M8,7
4. Megathrust Jawa Barat-Jawa Tengah dengan potensi gempa M8,7
5. Megathrust Jawa Timur dengan potensi gempa M8,7
6. Megathrust Sumba dengan potensi gempa M8,5
7. Megathrust Aceh-Andaman dengan potensi gempa M9,2
8. Megathrust Nias-Simelue dengan potensi gempa M8,7
9. Megathrust Batu dengan potensi gempa M7,8
10. Megathrust Mentawai-Siberut dengan potensi gempa M8,9
11. Megathrust Sulawesi Utara dengan potensi gempa M8,5
